学生调查报告

学生调查报告

在人们越来越注重自身素养的今天，报告的用途越来越大，报告中涉及到专业性术语要解释清楚。相信很多朋友都对写报告感到非常苦恼吧，以下是小编为大家收集的学生调查报告，仅供参考，大家一起来看看吧。

调查提纲

一、调查时间：20xx年xx月15日―05月08日

二、被调查单位：重庆第二公共交通公司

三、被调查人：重庆第二公交公共交通公司办公室

四、被调查人：宋良远重庆市第二公交公共交通公司办公室主任

五、时间安排：

1、xx月15日至xx月23日，收集有关资料，作好调查准备；

2、xx月23日至xx月30日，到被调查单位向被调查人进行调查；

3、05月01日至05月06日，整理调查记录，起草调查报告初稿，经指导教师辅导修改后

定稿；

4、05月07日至05月08日，按市电大要求进行打印装订。

调查记录

一、时间：20xx年xx月28日下午14时至17时

二、地点：重庆市第二公交公共交通公司办公室

三、调查人：江涛（以下简称江）

四、被调查人：宋良远重庆市第二公交公共交通公司办公室主任、（以下简称宋）

五、调查内容：重庆市公交客运中安全问题的有关情况

六、调查记录：

江：宋主任，最近看到几则有关公交车上的人身伤害的报道，想了解一下公司就营运安全义务方面的情况

宋：好你主要想了解哪些方面的问题。

江：我首先想了解公司的基本情况

宋：好的，重庆市公共汽车始于1932年5月，1933年9月成立重庆市公共汽车股份有限公司，1946年筹建电车，1955年底试运行。公司目前拥有营运车辆644辆，公司现下辖16个大公共汽车营运路队，5个小公共汽车营运路队，1个大型一级汽车保修（场）。公司下设安监科专门负责安全责任的管理。

江：在请问一下公司服务中涉及安全责任主要集中在哪几个方面。

宋：主要是因营运车辆运送中的乘客的人身损害方面。

江：那么主要是什么原因引起的？

宋：主要是两个方面引起的，一方面是因营运车辆运送行为本身所负的安全运送责任，另一方面是由于第三人侵权所引发的

江：那么，这两个方面谁占比重大，

宋：目前是营运车辆运送行为本身所负的安全事故占比重大，但是近来第三人侵权所引发的安全事故有上升趋势。

江：与往年相比，今年的安全事故有什么特点。

宋：与往年相比，今年的安全事故有两个特点：一是因运送行为本身所负的安全事故，比往年逐步下降。与去年同期相比下降了40%。但第三人侵权所引发的安全事故有所上升。近来公司处理的此类安全事故有所增加。

江：那么，公司是怎么处理此类安全事故的？

宋：公司处理的原则的依法办事，按《道路交通事故处理办法》和《民法通则》以及重庆市相关规定处理，至于具体的办法涉及到公司商业秘密，就不便说老。

江：那么，就第三人侵权所引发的安全事故，公交公司有没有责任，宋主任个人认为该怎么看。

宋：这个问题如果站在企业的方面，当然是要避免此类事情的发生，可以通过全社会的努力来实现。当然消费者的权益也要维护，所以我们的处理此类问题时要根据具体情况来解决。

江：今天占用宋主任这么多时间，非常感谢，再见。

宋：不用客气，再见。

本文对公交公司因安全义务引发的人身伤害的原因、特点，及相关争议进行了调查，分析了因安全义务引发的人身伤害主要原因和突出特点，并就如何处置和适用相关的法律问题作了分析，从保护消费者的合法权益出发，对因安全义务引发的人身伤害法律适用提出了肤浅的看法。

一、公司概况及相关慨念

重庆市公共汽车始于1932年5月，1933年9月成立重庆市公共汽车股份有限公司；

1946年筹建电车，1955年底试运行。

重庆公交二公司，前身为重庆市公共交通公司第二行车总站，始建于1986年，拥有营运车辆644辆，公司职工4303人，退休职工631人，下辖营运线路44条。到20xx末，公司已拥有固定资产近2亿元年营运收入达8200万元，年运营里程4500万车公里，年载客能力为2。7亿人次。营运线路达到了52条。昔日单一的黄河、解放客车已被如今的豪华空调巴士、普通绿色巴士和小公共汽车等取而代之，且营运车总数已发展到了872辆。公司现下辖16个大公共汽车运营路队，5个小公共汽车运营路队，1个大型一级汽车保修（场）。

根据公路法对《公路运输管理暂行条例》等的有关规定，公交公司是从事公路营业性乘客运输服务的经营者，承运人。乘客是为了自身的需要以给付票款，乘坐公交车，接受公交公司运输服务的自然人。根据《合同法》第293条的规定，“客运合同自承运人向旅客交付客票时成立，但当事人另有约定或者另有交易习惯的除外。”（1）车票是乘客乘车的有效凭证，也是作为承运人与乘客之间运输服务合同的表现。在公交客运合同中，公交公司对乘客负有告知、救助和安全送达等合同义务。乘客则负有支付约定票款，按承运人要求乘坐公交车等义务。因此，公交客运纠纷在我国原先的司法审判实践中一直是作为合同纠纷来处理的。而且由于公交客运纠纷是发生在交通运输领域，是在道路交通管理过程中发生的人身伤亡事故，故又多援用《道路交通事故处理办法》处理。

二、承运人的安全义务范围

从与宋主任谈话中得知，营运车辆运送中的乘客的人身损害主要集中在以下两个方面。一部分是因运送行为本身所负的安全运送义务引发的，如保证交通工具无不适行的机械故障，司乘人员遵守交通规则谨慎驾驶等，这部分在公交公司安全处理的客运事故中占绝大多数。另一部分是由于第三人侵权所引发的，如车上乘客之间引发的人身损害事故及因小偷对乘客的人身损害侵犯等，这部分在公交公司处理的客运事故中占少部分。

与去年同期相比，今年的客运事故呈现出以下特点：

一方面是因运送行为本身所负的安全运送义务引发的事故大幅下降，比起去年同期相比下降了40%。因为公交公司近年来大力开展安全教育，加强安全责任的落实，加大对员工的职业培训，提高了员工的安全意识。对减少安全事故有较好的作用。以及近年重庆市的道路扩展工程的发展，道路状况得到改善，使交通事故有所下降。但因第三人侵权所引发的安全事故有所增加，一方面，在因第三人侵权所引发的安全事故中，被侵权人（一般都是乘客）往往因难以确定直接侵权主体或难以及时确定直接侵权主体，往往要求公交公司承担一定的侵权责任。以往的此类案子大多可以通过调解，公交公司根据具体情况来处理，而现在则大多要求通过诉讼来处理。另一方面，随着市 ……此处隐藏19279个字……少了一些填报志愿的盲目性，但这显然比较忽视学生的兴趣，身心素质，学习潜能和个人理想，也忽视了行业的发展和社会的需求。再则职业指导的内容并不是单纯的最后选择，更重要的是帮助学生了解自己，提高素质，发展潜质，使学生达到自我发现，自我分析，自我教育，自我发展，自我决策的高度。这些都需要从入学到毕业全过程的系统启蒙与引导，需要学生在平时就有一种对职业与专业信息较广泛的耳濡目染以及对自身的科学的观察与分析。显而易见，在现行的指导下，要求学生在仓促的时间里决定自己的命运，似乎可能违背问卷里显示的的人所支持的一个美好的少年愿望——“会努力使职业理想成为现实选择”!显然这样的指导已不符合学生发展的需求，离人的全面发展、自由发展、充分发展的目标更远。

中学生正值富于幻想，树立理想，建立人生基点的最佳时期，职业理想教育更成为当代中学生潜在的强烈需求。学校的职业理想教育作为素质教育的一个重要组成部分必定任重道远，只有不断完善不断创新和落实到位才能够适应当代学生的需求和社会发展对人才的召唤。

眼睛是心灵的窗口，能让咱们看到国际的彩色和艳丽。但现在许多小学生就早早地戴上了厚厚的眼镜片。那么是什么原因才让他们患上了近视？近视又给他们带来怎样的烦恼？所以，我和其她两位同学就我校的近视状况展开了查询。

查询

20xx年3月23日，咱们一行三人组成了查询小组，对我校，三年级、四年级、五年级、六年级的近视状况进行了一次查询。咱们运用查询问卷的办法，检查部分学生。首要针对家庭成员中有无近视？每天的看电视及上网时刻？是否准时做眼保健操？是否请医师进行视力纠正？等问题进行了查询。用客观的办法，搜集到了实在牢靠的原始数据。

查询结果与剖析

查询学生人数共40人。近视人群有18位。占总比的45%。400度以上的有3人，占7.5%。300度——400度的有2人，占5%。200—300度的为11人，占27.5%。其间，读写姿态不正确的为7人。看电视、玩游戏的有3人。看课外书用眼过度的为4人。其它状况的为4人。在近视的这类人群中，也有一些学生的爸爸妈妈都为近视。

定论

一、从查询结果表明，形成学生近视首要原因有：

1.每天看电视，玩电脑，用眼时刻太长，形成眼部疲惫。

2.没有坚持做眼保健操，或许做眼保健操姿态不正确，不仔细。

3.有些同学遭到爸爸妈妈近视的遗传，自己又用眼过度，形成近视。

4.其它原因。（包含睡觉、养分方面等）

二、患上近视的同学纷纷表示，在日子中有许多不方便之处，总结如下：

1.上体育课，活动不方便。

2.在平常的日子中，洗脸、睡觉，常常要把眼镜摘掉，找眼镜很费事。

3.眼睛常常有不舒服的现象，常常要用手去揉眼睛。

主张

1.用眼时刻不宜过长，每隔45—60分钟要歇息10分钟，歇息时要多看看窗外的绿色植物，使眼球能得到充沛的歇息。

2.在读写时，光线要适中。

3.静间隔用眼，要有正确的用眼姿态。离笔尖一寸，眼睛离书本一尺，胸离一拳，不要躺在看书。

4.看电视，玩电脑时刻不宜太长，眼睛要间隔电视屏幕2米以外。

5.每天仔细，正确的做好眼保健操。

6.患上近视后，要当即去医院就诊，挑选适宜的眼镜或许配合做一些矫正视力的办法。努力使眼睛恢复健康。

经过，此次查询，我知道到了近视的烦恼，为了咱们能有一双亮堂的眼睛。咱们应该纠正自己不良的用眼习气。同学们为了咱们心灵的窗户愈加美丽，就让咱们一同行动起来吧。

本次调查涉及大学生的整个课外活动，调查结果表明：大学生的课外活动兴趣丰富多彩，范围广泛，种类繁多。当代大学生最喜欢的课外活动按次序排列分别为：体育运动(49%)、阅读(21%)、文娱活动(12%)、聊天聚会(11%)、逛街旅游(5%)、其他(2%)。本次调查大学生课外阅读兴趣的范围是书籍、报纸和杂志，调查表明大学生最喜欢的课外活动就是阅读，排序仅次于体育活动，位列第二。

(一)大学生课外阅读兴趣状况

目前大学生最喜欢阅读的课外书籍按次序排列为：文学类(41%)，社会法制类(23%)、历史人物类(9%)，英语计算机类(7%)，经济类(6%)，专业辅导类(3%)，生活类(2%)，科技类(1%)，军事类(1%)，其他(7%)。目前大学生最喜欢阅读的报纸分别是《参考消息》(32%)，《中国青年报》(17%)，《光明日报》(12%)，《日报》(11%)，本专业类报纸(9%)，体育类(7%)，晚报类(5%)，文摘(3%)，其他4%。目前大学生最喜欢阅读的杂志分别是：文摘类的《读者》和《青年文摘》等(38%)，青年类的《中国青年》、《大学生》等(21%)，专业类(12%)，体育、婚姻、家庭、生活类(11%)，社会法律类(8%)，影视类(5%)，其他5%。

(二)大学生课外阅读兴趣差异

从年级看，低年级大学生比较喜欢娱乐性、消遣性的课外读物;高年级大学生比较喜欢知识性、专业性和学术性的课外读物。例如，低年级大学生最喜欢言情、武侠类小学的人数为24%，而相对高年级只有7%(p0.01)。高年级大学生阅读与自己专业有关的书籍、报刊的人数为16%，而低年级相对只有4%(p0.01)。从性别看，女大学生比较喜欢轻松、娱乐性、消遣性的文学类、生活类、言情类课外读物，男大学生比较喜欢严肃性、理论性、专业性的社会、、经济、法律、历史、科技等方面的课外读物(p0.01)。

(三)大学生课外阅读兴趣分析

课外阅读兴趣，是当代大学生最主要的课外活动兴趣之一，仅次于课外体育活动兴趣，占总人数的21%，这也是大学生作为知识文化群体的主要特征。调查发现，文学书籍(主要是小说)依然是当代大学生课外阅读兴趣中最主要的读物，这与文学自身的特色与优势有关。《参考消息》作为大学生最喜爱阅读的报纸，反映了当代大学生最关心的仍是现实社会和时事，他们特别喜欢迅速客观的报道和中肯的评论分析，而这正是《参考消息》的办报宗旨，也反映了当代大学生渴求更多了解中国、了解世界的思想状况。《读者》(原《读者文摘》)是大学生最喜欢阅读的杂志，在紧张而又枯燥的专业学习之余，大学生们希望阅读一些高质量的休闲、娱乐类读物，而《读者》所追求的隽永、和谐、亲情、人性等风格，非常适合大学生的阅读心理(也适合更多的大众)，因此成为了大学生首选的阅读刊物。造成大学生低年级和高年级阅读兴趣差异的主要原因是低年级大学生的理论素养比较差，学术水准较低，专业理想尚未完全形成，没有良好的课外阅读方法，因而对专业性、理论性、学术性的课外读物难以产生兴趣，只能把阅读兴趣主要放在消遣、娱乐性的读物上。特别是许多女大学生对严肃的逻辑性强的社会、经济、历史、法律、科技等方面的读物兴趣更少，而对活泼、轻松、娱乐性的文学类、生活类、言情类读物甚感兴趣，这主要和女大学生的重形象思维，情感丰富细腻，社会亲和性强等特有的性别心理有关。