建筑工程开题报告

建筑工程开题报告(9篇)

在学习、工作生活中，大家逐渐认识到报告的重要性，报告具有成文事后性的特点。在写之前，可以先参考范文，下面是小编收集整理的建筑工程开题报告，供大家参考借鉴，希望可以帮助到有需要的朋友。

课题名称：**南宁地区南宁至宁明某新建二级公路设计

课题来源：自选项目

课题类型：***

工程设计：****

指导教师：***

学生姓名：***

学号：***

专业：******

一、课题的意义

南宁地处广西省南部偏西，北回归线以南，座落在四面环山的小盆地内，是广西省壮族自治区首。

，全自治区的政治、经济、文化中心，也是祖国南疆的军事重镇。全市总面积10029平方公里，总人口277.91万。

因市区绿化覆盖率近40%，形成了“城在绿中、绿在城中”、终年常绿、四季花开的园林风貌，被中外游人盛誉为中国的“绿都”。

南宁东邻粤、港、澳，南临北部湾，背靠云、贵、川大西南，毗邻越南，是大西南出海通道的重要咽喉，也是东南沿海和西南腹地经济区域的结合部，具有优越的地理环境。而且邕江贯穿南宁市区，因此水资源非常丰富。南宁是一座旅游资源十分丰富，充满诗情画意的南国绿都。

宁明县隶属崇左市，东邻上思县、防城港市，北靠崇左县、扶绥县，西连凭祥、龙州县，南与越南接壤，是广西省“背靠大西南，面向东南亚”的陆路大通道的门户。

境内矿藏丰富，有我国最大的膨润土矿藏。旅游名胜如花山崖画等文明遐迩。

因此便利的交通对其旅游资源的开发和经济的发展至关重要。南宁至宁明二级公路的修建，将加强南宁市与其他少数民族自治县间的关系，并能带动沿线村镇的经济和农业发展，有助于把本地区的资源优势转化为经济优势，对少数民族的经济发展有重要意义。

二、路线所在地区的地质、地貌和气候情况

1.气候特点：

南宁地区的气候特点是气温高，热量资源丰富；夏长东暖，夏湿冬干，雨量充沛。夏秋季多台风，但破坏性很小。最高月平均气温30-32.5度，一月平均气温大于6度。该地区具有亚热带季风气候特性，按中国气候分区属东南湿热区，无冰冻现象。

2.降水量与地下水埋深：

路线所经过地区面向热带海洋，降水量丰富。雨日，雨量，雷雨次数较多，属中国暴雨分区第九区。年降水量在1600-20xxmm之间，其降雨特点为平原少于山地，迎风坡多于背风坡，雨型为夏雨和台风暴雨，最大月雨期长2.5-4.5天。暴雨强度大，径流速度较快，一般为0.75-2.0之间。地下水埋深一般丘陵地区给为2.3米左右，平原及沟谷处越位1.3米左右。平微区低洼地方地表有长期积水。

3.地形与地貌：

路线所经地区地形为湿润丘陵重丘，低山及平原。属云贵高原与东南沿海三角洲平原的过渡地区。丘陵，低山坡面陡峻，陡达40%以上。沟谷两侧坡面曲折，局部地段呈鸡爪地形。该地区河流及沟谷水量丰富，地面径流资源丰富，水土流失不太严重。广阔平坦，村镇，田地，水利建筑设施等较多。

4.地质与土质：

本地区位于南岭中等山地工程地质区的西南部。第四纪多残积层土质为砖红色粘性土，属高液限的粘土，多为碳酸岩风化的残积土。该地区岩石风化破碎严重，丘陵地区由于自然营力的长期作用，局部地方有岩石出露。岩石以碳岩为主，花岗岩次之。

据实地调查，路线所经平原微丘区均按土质考虑，其中松土占30%，普通土占70%。

5.植被及作物等概况

根据中国自然地理区划，路线所经地区地处热带北部季雨林型常绿阔叶林——砖红壤性土小区，自然地理特征为热带湿润常绿林，林种主要有彬木，毛竹等用材林和油茶，油桐，剑麻等多种经济林。主要生长于山区和半山区的丘陵地带。

平原，微丘及宽阔河谷地带多田地，粮食生产以水稻为主，双季稻占2/3以上，旱地作物主要是甘薯，玉米和土豆类等，主要在丘陵地区。

本地区生产热带，亚热带水果，一年四季不断。饲养业和塘养鱼业也较多。

路线所经地区，由于水量较大，山坡坡面较陡，地表水对路基有一定的冲刷影响，平原地带则公路用地与农业有一定的矛盾。

三、课题研究的内容

（一）路线（＞4m）

1.公路等级及其主要技术标准的论证与确定；

2.路线方案的比选；

3.路线平面设计；

4.路线纵断面设计。

（二）路基路面

1.路基横断面设计；

2.路基超高加宽设计；

3.确定沿线路基取土、弃土位置；

4.计算土石方数量并进行调配；

5.确定防护工程的位置、结构类型及尺寸；

6.路面结构及材料组成设计；

7.确定路基路面排水系统的位置、结构类型及尺寸。

（三）桥梁、涵洞、隧道及路线交叉

1.确定大中桥的位置、孔数及跨径、结构类型；

2.确定小桥、涵洞等的类型、位置、孔数、跨径及各部尺寸；

3.确定隧道位置；

4.确定路线交叉位置、形式、结构类型。

（四）其他

1.确定沿线设施各项工程的位置；

2.确定环境保护的内容、措施及方案；

3.确定占用土地、拆迁建筑物及电力、电讯等设施的数量；

4.计算工程数量。

四、课题研究的方法

根据公路工程设计施工相关规范的要求，在已有大比例尺地形图上利用交点法定出平面交点，在纬地三维道路辅助设计系统上进一步完成路线平面线形的优化比选设计以及路线纵断面和路基横断面设计并计算调配土石方数量。公路路线地面点高程以及路基横断面地面点高程数据，通过等高线内插法得到。路面材料及结构组合设计利用公路路面设计系统（HPDS）电算完成。

五、设计完成后提交的设计文件和表格

1、设计说明书

2、路线平面图、纵断面图、横断面图

3、标准横断面图，弯道超高方式图

4、路面设计图

5、路基排水设计图

6、路基支挡工程设计图

7、直线、曲线及转角一览表，逐桩坐标表

8、路基设计表

9、路基土石方数量计算表

10、主要经济技术指标表

六、完成任务具备的条件

1.广西省南宁地区地形图，比例尺1：20xx

2.交通资料：据调查，起始年交通组成及数量如下：（年平均日交通量，单位：辆/日）

解放CA10B：650

东风EQ140：430 ……此处隐藏19630个字……继续承载；

（3）结构转变为机动体系；

（4）结构或结构构件丧失稳定（如压屈等）。

2、正常使用极限状态。结构或结构构件达到使用功能上允許的某一限值的极限状态。出现下列状态之一时，即认为超过了正常使用极限状态：

（1）影响正常使用或外观的变形；

（2）影响正常使用或耐久性能的局部损坏（包括裂缝）；

（3）影响正常使用的振动；

（4）影响正常使用的其它特定状态。

结构设計的基本任务，是在结构的可靠与经济之间选择一种合理的平衡，力求以最低的代价，使所建造的结构在规定的条件下和规定的使用期限内，能满足预定的安全性、适用性和耐久性等功能要求。为达到这个目的，人们采用过多种设計方法。以现代观点看，可划分为定值设計法和概率设計法两大类。

1、定值设計法。将影响结构可靠度的主要因素（如荷载、材料强度、几何参数、計算公式精度等）看作非随机变量，而且采用以经验为主确定的安全系数来度量结构可靠性的设計方法，即确定性方法。此方法要求任何情况下结构的荷载效应S（内力、变形、裂缝宽度等）不应大于结构抗力R（强度、刚度、抗裂度等），即S≤R。在20世纪70年代中期前，我国和国外主要都采用这种方法。

2、概率设計法：将影响结构可靠度的主要因素看作随机变量，而且采用以統計为主确定的失效概率或可靠指标来度量结构可靠性的设計方法，即非确定性方法。此方法要求按概率观念来设計结构，也就是出现结构荷载效应3大于结构抗力R（S>R）的概率应小于某个可以接受的规定值。这种方法是20世纪40年代提出来的，至70年代后期在国际上已进入实用阶段。我国自80年代中期，结构设計方法开始由定值法向概率法过渡。

面向对象编程

使创建Windows程序较为容易的关键技术是面向对象编程，或OOP。这种技术可以创建可重用组建，它是程序的组成模块。

几个定义

控件 提供程序可见界面的可重用对象。控件的示例有文本框、标签和命令按钮。

事件 由用户或操作系統引发的动作。事件的示例有击键、单击鼠标、一段时间的限制，或从端口接收数据。

方法 嵌入在对象定义中的程序代码，它定义对象怎样处理信息并响应某事件。例如，数据库对象有打开纪录集并从一个记录移动到另一个记录的方法。

对象 程序的基本元素，它含有定义其特征的属性，定义其任务和识别它可以响应的事件的方法。控件和窗体是Visual Basic中所有对象的示例。

过程 为完成任务而编写的代码段。过程通常用于响应特定的事件。

属性 对象的特征，如位置、尺寸、颜色或文本。属性决定对象的外观，有时也决定对象的行为。属性也用于为对象提供数据和从对象取回信息。

5、设計主要内容

本软件适用于现浇钢筋混凝土多层、多跨的框架的设計。毕业设計要完成的工作包括：

1、平面钢架分析程序的改造

对结构力学教研室版平面钢架分析程序进行修改和补充。要求：

（1） 编写自动生成节点坐标和单元节点编号的程序，或以图形方式输入計算简图。

（2） 修改程序，使之适合多工况内力計算；

（3） 根据输入、输出数据的特点，设計适当的人机界面。输出应可选的显示各构件端力和内力图。

2、编写钢筋混凝土多层多跨框架机构的构件设計程序

（1） 根据有关的规范，应明确計算的各种荷载（恒载、楼屋面活载、风荷载和地震作用等）的計算方法，在次基础上编写自动生成各种荷载作用下的结点荷载和单元荷载的程序。

地震作用按底部剪力法确定。自振周期用经验公式确定。

（2） 計算各种荷载单独作用时框架各杆件的内力。計算结构存放在各自的杆端力（随机）文件中。

对竖向荷载下的梁端弯距进行塑性调幅。

（3） 在（2）中产生的杆端力文件基础上，分别計算各种可能的荷载组合下，梁、柱控制截面的内力。計算结果存放在适当的文件中。

（4） 从（3）生成的文件中选出最不利组合，同时给出截面配筋。

梁、柱截面配筋的确定应考虑抗震设計的要求。

（5） 部分编程较熟练的同学可根据計算结果和构造规定，用Auto—CAD VBA 绘制梁、柱配筋图。

5、成果形式

本毕业设計的成果应包括：

1、可运行的、并能给出正确計算结果的源程序

在存放源程序的软盘中，应至少有一个算例的数据文件，可在基本不需另外键入数据的前提下，显示正确地运行结果。

2、软件使用手册

这是为用户准备的关于软件使用方法、操作步骤和其他必要的文字材料。

3、软件说明书

这是软件作者的工作档案，是软件维护的基本资料。其中应包括：

（1） 软件所依据的工作档案、力学和工程结构模型的较为详细的描述，主要的計算公式及其使用的符号的含义，重要算法的文字说明：

（2） 程序的结构：模块的划分的情况、各模块相互之间的关系及各模块的功能；

（3） 带有较为详细的注释的源程序文本。其中应注明各标识符的含义（尽可能的采用通用公式中的符号）。各程序段的功能、相应的数学公式和特殊算法的说明；

（4） 为使他人根据软件说明书读懂你的程序所必需的其他资料。

（5） 部分编程较熟练的同学可递交梁、柱配筋图纸一张。

4、对自己所编程序的评价

（1） 对算例計算结果的合理性进行必要的分析；

（2） 总结软件设計过程中的经验和及教训，提出设計改进意见。

以上各项资料处源程序文本以软盘形式提交外，其余均用計算机打印。

6、进度計划

第一周 毕业实习，参观工程，收集资料 。

第二周 需求分析：描述計算机模型，编些初步的软件说明书。

第三周 软件设計：选择模块划分的方案

第四周 模块设計：数据输入界面设計（梁柱截面数据）

或 数据输入界面设計（可视化图形输入）

第五周 数据输入界面设計（框架数据、附加荷载）

第六周 模块设計：荷载計算（恒载、活载），相应的内力計算

第七周 荷载計算（风荷载、地震作用），相应的内力計算

第八周 模块设計：梁配筋計算

第九周 梁荷载组合，确定梁配筋

第十周 梁荷载组合，确定梁配筋

第十一周 模块设計：柱配筋計算

第十二周 柱荷载组合，确定柱配筋

第十三周 柱荷载组合，确定柱配筋

第十四周 软件测试 或用AutoCAD VBA 绘制梁、柱配筋图；

第十五周 软件测试

第十六周 整理源程序，编写软件说明数和用户手册

第十七周 编写软件说明书和用户手册，形成毕业设計全部文件，准备答辩。

第十八周 毕业答辩